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轿车市场研究调查论文

类型:综合论文 时间:2011年6月3日

摘要:文章以轿车市场为研究对象,通过运用博弈论这一分析工具,对轿车市场中在位厂商与潜在进入厂商之间的关系进行分析,得出在激烈的市场竞争中,轿车厂商选择竞争-合作的方式,更有利于获得“双赢”的局面。
关键词:轿车市场;博弈分析
一、研究分析的前提
(一)假设在位厂商与潜在进入厂商都是理性的经济
经济人的观点是亚当…斯密在《国富论》当中首先提出来的,这位伟大的经济学家认为:“通过追求(个人的)自身利益,他常常会比其实际上想做的那样更有效地促进社会利益”。也就是说,在博弈过程中,经济人双方在任何情况下不会被感情或其他因素所左右,始终追求的都是利益的最大化,经济人的行为都是“利己”的行为。在提出经济人和博弈论的“纳什均衡”之前都认为个人都是从利己目的出发,结果损人不利己,既不利己也不利他。从这个意义上说,从博弈论的“纳什均衡”中我们可以得出一条真理,即合作是有利的“利己策略”。但它必须符合以下黄金律:按照你愿意别人对你的方式来对别人,但只有他们也按同样方式行事才行,也就是中国人说的“己所不欲,勿施于人”,但前提是“人所不欲,勿施于我”的状况。
(二)针对寡头市场进行分析
目前,我们把市场分为:完全竞争市场、完全垄断市场、寡头市场、垄断竞争市场。但在本文的研究中,我们主要针对四个市场中的寡头市场进行研究,因为寡头市场是由少数几个企业控制整个行业供给的一种市场结构,该市场具以下三大特点:
1、行业内大厂商数目少。一个行业中为数不多的几家垄断厂商进行着激烈的竞争,他们在价格、资金、技术、规模、产品信誉等方面具有绝对的优势和控制力。
2、产品间具有较大差别,彼此相关性较低。由于产品的差别替代性,所以寡头市场上企业之间存在着激烈的竞争,包括价格竞争和非价格竞争。
3、寡头市场上厂商间相互依存。在寡头市场结构中,几家大厂商势均力敌,相互间决策行为的影响非常明显,任意一个厂商在进行决策的时候,都必须考虑到竞争对手的反映,反过来竞争对手的决策也影响着该厂商的决策。寡头市场上的厂商间持续的价格竞争,往往会“两败俱伤”,其代价是十分昂贵的。所以,厂商之间相互勾结、协调合作常常是寡头市场监守竞争、保证利润的主要手段。这种寡头间的依存关系被大家普遍认可,也是我们进行博弈论分析的主要条件。
由以上三点可以看出,我们所研究的寡头市场和其他市场不同,且具备其他市场所不拥有的优点:较好的规模经济效益;市场经济壁垒高;有利于政府对行业的调控等。
我们所研究的轿车市场是大家比较熟知的典型的寡头市场。在美国、德国、日本这样的作为汽车发展领头者的发达国家,汽车行业主要由三家大型企业所控制。如美国主要有通用、福特和戴姆勒克莱斯勒三大企业;德国主要有大众、宝马和戴姆勒奔驰三大企业;日本主要有丰田、本田和日产三大企业。中国汽车行业中的企业数量较美国、德国、日本国家要多,但是其集中程度比较明显,我们也把中国的汽车市场作为一个寡头市场来进行研究。因此,把汽车行业作为寡头市场也是我们的研究前提之一。在这个寡头市场中,企业的数目较少,潜在进入厂商进入该市场存在一定的经济和技术上的壁垒,因此,在位厂商间容易形成战略集团伙伴关系,虽然在位厂商间存在市场上的竞争,但是面对有潜在进入者时,在位厂商间形成战略集团,又达成了合作关系。在位厂商间可以通过技术上的合作获得优势互补,或者形成一定的防御潜在进入厂商的战略。
(三)进入的产业是高成本产业
由图1、图2中可以看出:在给定进入厂商选择进入的情况下,高成本在位厂商选择斗争时利润是0,默许的利润是50,所以在位厂商的最优战略是默许;同理,低成本在位厂商的最优战略是斗争。
因此,我们在这里选择高成本进行讨论。本文主要强调在位厂商与潜在进入厂商之间合作关系要优于竞争关系,所以我们选择高成本的行业进行分析,这个行业进入起来具有较高的经济壁垒状况,并且潜在进入厂商进入这个行业应当具有一定的技术优势或者技术特点,我们针对这种高成本的行业进行研究比较符合我们的研究前提和条件。
在高成本行业中,本文选择了轿车市场作为我们研究的案例对象,因为轿车市场既是一个典型的寡头市场,也是一个典型的高成本的市场,同时具备上述两个条件。
二、轿车市场中在位厂商与潜在进入厂商间的博弈分析
本文运用博弈论的工具来分析一下轿车市场中在位厂商与潜在进入厂商之间的关系。现在假设某一轿车厂商在某个国家已经开拓了一部分市场并占有一定的市场份额,而有其他某品牌的轿车厂商也想进入这个国家的轿车市场并占有一定的市场份额,并且该潜在进入的轿车厂商具有一定的实力。在这个时候,已经在位的该轿车厂商要么降价来对潜在进入厂商进行打击,保住这一部分市场;要么失去一定的市场份额。面对这种情况,已经占领了该国的轿车在位厂商应当怎么选择呢?下面,我们用博弈论的工具分析一下。

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